獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
像這次我就是在hotels.com訂的飯店是 明洞 24 大街賓館 - 首爾
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 32 間禁煙客房
- 機場接駁車
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 自助洗衣
- 多語服務人員
- 禮賓服務
- 烤肉架
闔家歡樂
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立浴室
- 付費電視頻道
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 位於中區
- 崇禮門就在附近
- 德壽宮就在附近
- 景福宮就在附近
- 東大門綜合市場就在附近
- 南山公園就在附近
- 韓國國立博物館就在此區域
- COEX 會展中心就在此區域
- 首爾塔就在此區域
- 曹溪寺就在此區域
- 昌德宮就在此區域
- 昌慶宮就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【主筆室】自助旅行
台灣目前為全球工具機第四大出口大國，工具機產業也是台灣長期以來重要的出口動力。不過近幾年我國工具機產業卻面臨出口持續下滑的困境，尤其是對中國大陸市場的出口衰退。究其主因，除了中國大陸經濟成長趨緩與進口替代政策推動的衝擊，致工具機廠商在大陸市場面臨當地工具機廠商的價格競爭之外，「ECFA早收落日」的影響，更使台灣的大陸市場拓銷雪上加霜。也因此台灣工具機外銷罕見出現2015年和2016年連續兩年負成長。
「ECFA早收落日」係指，兩岸在2010年所簽訂兩岸經濟合作協定（ECFA）早收清單降稅協定條文中，有關工具機品項方面，明訂2014年開始，磨床、沖床與鑽床等工具機品項數控系統必須符合「在兩岸生產，且區域產值（RVC）必須超過50％」的「產品特定原產地規則」，否則無法再享關稅優惠，將面臨9.7％的成本提升；而2016年開始，原產地規則亦納入CNC車床品項。即使未來進行ECFA後續談判，將CNC綜合加工中心機、數控鏜床與數控銑床納入降稅範圍，屆時也將面臨CNC控制系統的產品特定原產地規則問題。
政府自1980年代以來已經開始投入經費發展CNC控制系統，其間培養了不少國產品牌CNC控制系統廠商，在大陸市場也取得一定的市占率。然而，台灣工具機廠商基於技術面與行銷面考量，大多愛用發那科與西門子等日、德品牌的CNC控制系統，但購買日、德品牌，卻無法滿足原產地規定，導致大多數工具機種出口大陸時無法再享有降稅優惠，如此一來，台灣工具機廠商在大陸市場上無法與韓國品牌或大陸本土工具機產品進行價格上的競爭。諸如斗山重工與現代重工業等韓國工具機廠商多為大型財團企業的成員，透過大量產品庫存來壓低價格，或者提供客戶融資協助來購買韓國品牌機台設備，對台灣廠商帶來不小的競爭壓力。尤有甚者，大陸工具機廠商若採用台灣國產品牌控制器或已在大陸設置生產線的德國西門子品牌控制系統，再出口到台灣市場，將持續享有關稅減免措施，增加中國大陸製工具機在台灣市場的價格競爭力，勢將逐步侵蝕台灣的工具機市場。
因此，隨著「ECFA早收落日」所引發的成本上升衝擊，台灣工具機產業在拓展兩岸市場上將逐步面臨競爭困境。對於兩岸都有組裝廠的一線工具機廠而言，可能被迫逐步將海外訂單移往大陸廠區組裝生產，短期會降低機台組裝品質，進而影響長期產品、技術競爭力。而就未在大陸設有組裝廠的台灣中小型工具機廠而言，少了ECFA早收清單的降稅優惠，無法像大廠一般將部份中低階訂單移往大陸廠組裝生產，若無法在技術或服務上有所突破，勢必面臨生存危機。
展望未來，面臨「ECFA早收落日」的衝擊，我們認為，我國工具機廠可以採取以下兩項因應對策：
其一，台灣中小型工具機廠可擴大使用國產品牌CNC控制系統，深化與我國國產CNC控制系統廠商的共創磨合機制，研發高性價比（C/P值）的客製化工具機台。由於國產品牌CNC控制系統廠商在配合中小型工具機廠進行研發設計的意願較高，能夠依據工具機廠需求來大幅修改本身控制系統的組合元件或參數，因而在技術品質與產品範圍雖然不如日、德品牌廠商下，但這些客製化彈性也構成了它們能與日、德品牌廠商競爭的核心能力。國產品牌CNC控制系統廠商可以加強和國內工具機廠商，在研發上作緊密溝通與改善，與工具機廠形成學習共創機制，如此客製化的服務可望超越韓、日廠商。事實上，台灣中小型工具廠工具機台開發過程中，常因企業規模較小無法有大量採購規模而未被日、德品牌廠商重視，反觀國產品牌CNC控制系統廠商，在國內市場仍屬業務拓展階段，對於與國內工具機業者合作開發的配合意願較國外業者高。如政府可以協助有計畫地以國產品牌替代日系品牌，有助於大幅降低CNC控制系統的製造成本。
其二，台灣一線工具機廠可與日、德品牌CNC控制系統廠商摸索建立「高階CNC控制系統共創機制」。台灣廠商若能與日、德品牌控制系統廠商協調，發展能夠與各種自動化設備連結的混合型CNC控制系統，以因應工業4.0以及物聯網時代對智慧製造系統的需求（如：結合產業用機器人的智慧製造單元等），如此的系統整合軟實力將足以克服因降稅優惠取消所引發的成本不利因素。對國內若干工具機採購大廠，也應善用談判籌碼，讓日、德品牌CNC控制系統廠商開放所需要的功能參數，進而使中高階工具機台更能夠發揮預期的功能與性能。鑑此，台灣一線工具機廠可深化與日、德品牌CNC控制系統廠商的「有限度客製化」關係，發展出具有利基市場特質的「工具機智慧智造服務模式」，以強化競爭力及因應ECFA早收落日的威脅。
（中央社記者黃旭昇新北市5日電）國道3號樹林交流道北入臨時匝道通車，有效分散土城、三鶯交流道車流；現在南出匝道工程也完工，今天下午2時開放，往返三峽及樹林地區交通將更為便捷 。
新北市交通局綜合規劃科表示，為利上下匝道車流順暢，南出匝道通車佳園路3段99巷(僅限單向西行)及101巷(101巷至145巷口僅限單向東行)將同步採配對單行道措施；101巷往佳園路車輛改行駛145巷或透過99巷與101巷之間的國道涵洞轉99巷接駛佳園路，佳園路欲往99巷車輛改由101巷進入再透過國道涵洞進入99巷。
另外，為便捷大眾運輸917、922及940等公車路線，自6日起去返程都將改行駛樹林交流道，提醒用路人及乘客注意。
交通局指出，以往新北市樹林、柑園及三峽台北大學鄰近區域利用三鶯及土城交流道進出高速公路繞行距離較遠，許多民眾往返飯店比價當地常常利用樹林收費站兩側高公局的公務便道進出高速公路及柑園地區。
在高速公路電子收費系統全面實施計程收費後，期能利用現有樹林收費站用地增設交流道，以提供柑園及台北大學特定區民眾就近出入高速公路，減少繞行對於地區道路及現有高速公路連絡道路交通衝擊。因此經向中央爭取，以現有樹林收費站位置變更為交流道，以利便民。1060105
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